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ブログ 2009/4/18
土屋圭市ﾄﾞﾘﾌﾄ秘伝[オートトレーディングルフトジャパン㈱ ＡＴ－１旭川神居店 社長のブログ]
投稿日時：2009/04/18(土) 09:17
土屋圭市ﾄﾞﾘﾌﾄ秘伝01 ｻｲﾄﾞ､ｼﾌﾄﾛｯｸ編]
土屋圭市ﾄﾞﾘﾌﾄ秘伝02 ﾊﾟﾜｰｵｰﾊﾞｰ(ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞ)
]
コルトバージョンＲ[オートトレーディングルフトジャパン㈱ ＡＴ－１旭川神居店 社長のブログ]
投稿日時：2009/04/18(土) 08:55
ミニランサーエボリューションを思わせる迫力あるルックスが特徴である。
かねてから存在していたRALLIART仕様に、専用のエアロバンパーやオーバーフェンダーを装着している。
スポット溶接の増し打ちなどにより、ボディ剛性が強化されている。
コルトでは初めてとなる、ゲトラグ社製の5速マニュアルトランスミッションまたは、INVECS-III・スポーツモード6-CVTを搭載する。
5速マニュアルトランスミッションとフロントサスペンションは、欧州生産のコルトに採用されているものを使用している。
同クラスの中では珍しく、横滑り防止装置(ASC)を装備している（マニュアルトランスミッション仕様のみ）。
レカロシート2脚も16万円で設定されている。
生産は名古屋製作所岡崎工場（愛知県岡崎市）で行われる。
従来WRCに参戦していたランサーエボリューションの次期モデルが大型化されるためにコルトベースの通称エボリューションが登場するといわれていたが、この案は取りやめとなり代わりとして本車が登場した。
2006年5月30日：発表、販売開始。アルミペダル、２４０km/hメーター、スポーツサスペンション、ASC、１６インチホイール、タイヤは、サイズ205/45Ｒ１６ヨコハマネオバを標準装備。レカロシートをオプション装備
2007年5月10日：RECARO Edition発売。４スピーカー、ブラック内装、Evo8MRとおなじレカロシート、ランエボと同じ丸型シフトノブ、ラリーアートスカッフプレート、撥水ドアガラスの標準装備追加。価格アップを抑え装備を充実。通称、中期型。
2007年11月14日 - コルト、コルトプラスと共にマイナーチェンジ。5MT車のエンジン出力を154PSから163PSに向上し、ランサーエボリューションXと同仕様の丸型シフトノブを装備。
このほか、軽量化された新デザインのアルミホイールや「Version-R」ロゴ入りスカッフプレートの追加、シート生地の改良や本体色の追加を行なう。また、ランエボXで採用しているレカロ製フルバケットシートをメーカーオプションに追加。
2009年4月
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