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ロイター調査によると、米自動車各社が５月１日に発表する４月の米自動車販売実績は過去約３０年で最低の水準に落ち込む見通しで、前年同月比で少なくとも３０％減少すると予想されている。

　エコノミスト３６人を対象にした調査では、４月の乗用車、小型トラックを合わせた販売台数は季節調整済みの年率で９８０万台。３月の９９０万台を小幅下回り、１８カ月連続での減少となる。

　米大手メーカーのうちクライスラーはイタリアのフィアット(FIA.MI: 株価, 企業情報, レポート)との提携交渉中で、また破産回避のため債権者との交渉も進めており、いずれも３０日が期限。

　また販売の低迷で、最大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)の生き残り策も試されることになる。同社は債券保有者や労組と大幅なコスト削減で合意を得なければならず、その期限が６月１日となっている。

　４月の予想についてバークレイズ・キャピタルのアナリスト、ブライアン・ジョンソン氏は顧客向けノートで「この販売水準なら自動車業界にとって悪いニュースであるのは確かで、メーカーの生産計画に圧力をかけ続け、供給チェーンを締め続けることになるだろう」と話した。

　４カ月分以上の在庫を抱えるＧＭは先週、北米１３カ所の組立工場を今後最高９週間閉鎖すると発表している。

　「ＧＭの発表は、同社や主要サプライヤーの第２・四半期業績に明らかにマイナスで、自動車産業が第１・四半期に底打ちしたとの期待を打ち砕いた」とジョンソン氏は指摘した。

　アナリストによると、ＧＭ、フォード(F.N: 株価, 企業情報, レポート)、クライスラー、トヨタ(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の各社は３０ないし４０％の販売台数減を発表する可能性があり、ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、日産(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は３０％以下の減少率になるとみられている。

　今後の見通しについてアナリストや業界首脳は、底に近い水準が続くかもしれず、近く需要が回復する兆候はほとんどない、としてきた。ＪＤパワー・アンド・アソシエーツは、米国での小型トラック販売台数が今年は１０４０万台と、昨年の１３２０万台、０７年の１６２０万台を下回るとみている。