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http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200905150109a.nwc

立ち乗り電動二輪車「セグウェイ」を販売する米セグウェイの日本法人「セグウェイジャパン」（横浜市中区）の大塚寛社長は１４日会見し、道路交通法改正を関係当局に働きかけ、２０１３年にもセグウェイが公道走行できる事業計画を公表した。公道走行のために特区申請も視野に入れている。

　セグウェイは２００１年に米国で発表され、すでに４万台以上が出荷されている。日本にも０６年に投入し、１０００台程度が利用されているという。

しかし、国内では道交法によって公道走行は禁じられているため、レジャー施設や倉庫内での移動などの利用に限定されている。

　同社は、横浜市が「二酸化炭素の大幅削減などの街づくり」を推進し、電気自動車（ＥＶ）普及に向けた実証実験などに積極的なことから、モーターで駆動し二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないセグウェイの普及協力を要請する。

大塚寛社長は「米国では専用レーンを設けて公道を走っているが、日本ではそれが難しく、歩道での使用を考えている」としている。

　道路使用許可を得て公道での利用実験も行うなど、安全面の実験も実施する。「安全面の問題がクリアできれば、早ければ今年度中にも（横浜市を通じて）特区申請が認可されるとみている」（大塚社長）と期待する。

　また、カメラ認識技術を応用してセグウェイで移動する人間の後を追尾する荷物運搬用の台車も販売。国内では、０９年度に３００台、１１年度に１０００台以上の販売を目指す計画も明らかにした。

　セグウェイは２つのタイヤに挟まれた板上に立ち、ハンドルにつかまって移動する。アクセルやブレーキがなく、搭乗者の体重移動による操作で加速・減速や方向転換する。

充電式で排ガスもなく、環境性能にも優れている。価格は１台約１００万円。日本市場では０６年１０月から国内販売代理店としてコンピューターソフトの日本ＳＧＩが販売していたが、４月１日にセグウェイジャパンを設立して業務を移管している。

 

http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY200904090130.html

米自動車最大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と米電動二輪メーカーのセグウェイは、２人乗りの充電式二輪車の共同開発に乗り出した。

 

８日から報道陣向けの公開が始まったニューヨーク国際自動車ショーで、試作車を披露した。

 

 

 

　セグウェイは乗り手が重心を移動して操作する１人用の立ち乗り二輪車を開発してきたが、同日発表した試作車は、いすに座る２人乗りタイプ。

 

操作はハンドルだけで、前に倒すとアクセル、手前に引くとブレーキがかかる。ハンドルを回して３６０度回転することも可能だ。

 

 

 

　最高速度は時速５６キロ。１回８時間ほどの充電で５６キロ移動できる。価格は一般的な乗用車の３分の１～４分の１程度になる見通し。

 

発売はしばらく先だが、「都市部の通勤手段などで革命を起こせる」（ＧＭ）といい、経営危機に陥ったＧＭには「復活の切り札」としての期待も高い。

 

 

　今年のニューヨークショーはこうした環境対応車や高級ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）が多く並ぶ。一般公開は１０～１９日。