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シトロエン、車齢13年超車の下取りで25万円サポート[オートトレーディングルフトジャパン㈱ ＡＴ－１旭川神居店 社長のブログ]
投稿日時：2009/06/09(火) 20:40
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090609-00000025-rps-ind
6月9日20時40分配信 レスポンス
政府が追加経済危機対策として導入する自動車購入での補助制度では、多くの輸入車が対象外となるため、輸入車ディーラー各社は独自の購入サポートを展開している。
プジョー・シトロエン・ジャポンは、車齢13年以上の車を保有する顧客がシトロエン車を購入した場合、25万円の購入サポートするキャンペーンを展開する。
ユーザー自身の保有年数が1年以上で、車齢が13年超の下取り車があり、シトロエン車を6月1日以降に成約して7月31日までに登録した車両に対して25万円購入サポートをプレゼントする。対象モデルはシトロエンの全モデルで、下取り車の銘柄、車種は問わない。
政府の新車購入補助金制度は環境対応車が対象でシトロエン車は対象外なため、同社独自の販売促進策としてキャンペーンを実施する。
《レスポンス 編集部》
「シトロエンC6」購入でJALフライトマイルが当たる[オートトレーディングルフトジャパン㈱ ＡＴ－１旭川神居店 社長のブログ]
投稿日時：2009/05/31(日) 17:54
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7万ポイントといえば、「JALプレミアムエコノミークラス」でアムステルダム、パリ、フランクフルト、マドリード、ミラノ、ローマ、ロンドンまでの往復特典航空券に相当する。
なお、3リッターV6エンジン搭載し、ハイドロニューマティックの足まわりが与えられる「C6 エクスクル－シブ」の価格は、725.0万円となっている。
シトロエン サクソ VTS[オートトレーディングルフトジャパン㈱ ＡＴ－１旭川神居店 社長のブログ]
投稿日時：2009/05/21(木) 06:01
http://navi.carsensorlab.net/news/15_7778/
サクソとプジョー106は多くのメカニカルコンポーネントを共用する兄弟車だ。
しかし、サクソがシャンソンと呼ばれていたデビュー当初、両車は巧みにバッティングを避けていた。
日本で販売されている106は3ドアボディに1.6L DOHC＋5速MTを組み合わせたスポーツバーションのS16のみ。
一方のシャンソンは、5ドアやAT、SOHCエンジンを用意するなどして、よりフレンドリーな路線を歩んでいたのだ。
ところが1999年、シトロエンはシャンソンのネーミングを本国名のサクソへと変更。同時にATや5ドアを廃止して、106 S16と同じエンジン／ミッションを積むVTSというスポーツバージョンを投入してきたのである。
と言うわけで、VTSの中身は限りなく106 S16に近い。つまり、走りの楽しさは掛け値なしに最高である。
しかし、内容が近くなればなるほど、ブランドイメージで優るプジョーが有利になるのは明らかだ。
商品そのものの魅力は向上したのかもしれないが、106 S16ではなくサクソを選ぶ理由は逆に希薄になってしまっていた。
2000年モデルのサクソVTSは、そんな劣性を一気に挽回する可能性を秘めた大きな話題とともに登場した。価格を229万円から一気に198万円に引き下げてきたのだ。
これで106 S16との価格差は6万円から37万円に一気に拡大した。この価格差には、ブランドイメージの違いなど吹き飛ばしてしまうほどのインパクトがある。
なお、すでに229万円を出して買ってしまっていたユーザーには差額が返還された。
主要諸元のグレード VTS
駆動方式 2WD（FF）
トランスミッション 5MT
全長×全幅×全高(mm) 3735×1620×1360
ホイールベース(mm) 2385
車両重量(kg) 960
乗車定員(人) 5
エンジン種類 直4DOHC
総排気量(cc) 1587
最高出力[ps/rpm] 120ps/6600rpm
最大トルク[kg-m/rpm] 14.7kg-m/5200rpm
10･15モード燃費(km/L) ー
ガソリン種類／容量(L) 無鉛プレミアム/45
車両本体価格 198.0万円 
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