オートトレーディングルフトジャパン(株)　AT-1事業部・北海道（旭川神居店）中古車販売サイト

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress/index.php?p=6087

プジョー・シトロエン・ジャポンは4月27日、プジョー308に限定モデルの「VOYAGE」を設定し、5月8日より発売すると発表した。

エントリーモデルのPremiumをベースに、フランス語で“旅”を意味する名を冠したモデルで、楽しい旅を運ぶツールとしてプジョー純正HDDナビゲーションやナビ連動型ETC、室内光空間を演出するLED車内照明、フロントドアステップガードなどを装備。

さらに、英国の老舗トラベルケースブランド、グローブ・トロッター社製のトートバッグ／ボストンバッグ（プジョーオリジナルタグ付き）が付属する。

それでいて価格は、ベースモデルと同じというお買い得な価格に設定。販売台数は300台限定となる。

http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042601000373.html

動物本来の生き生きとした生態が見られる北海道旭川市の旭山動物園（坂東元・園長）に２９日、新施設「エゾシカの森」がオープンする。

野生のオオカミとエゾシカが共生していた１００年以上前の北海道の原野をイメージしたもので、２６日、オープンに先立ち報道陣に公開された。

　新施設は、昨年６月に完成した「オオカミの森」に隣接。絶壁で知られる上川町・層雲峡の岩場を模した高さ約６メートルの山を敷地内に築き、雄雌計７頭を飼育している。

　来園者は地上約４メートルの観覧通路の橋から、エゾシカが築山などを駆け回る姿を、「ホール」では頭上で跳びはねながら行き交う姿を観察できる。

　坂東園長は「最近エゾシカは害獣ともいわれるが、人間の暮らし方が変わったせい。ここでシカの本来の生き方や能力を知ってもらい、人間と野生動物が共生していけるよう考えてもらえたら」と話している。

http://www.asahi.com/car/news/NGY200904240015.html 　

トヨタ自動車は、５月中旬に発売するハイブリッド車、新型プリウスの今年度の国内生産台数を、約５０万台とする方針を固めた。

トヨタは今年度、全車種合計で２７５万台程度を国内生産する見通しだが、５台に１台近くがプリウスになる。

環境意識が高まり、ハイブリッド車が自動車生産の主流車種になってきた。

　新型プリウスの受注は、すでに４万台を超え、一部の販売店では注文の８割を占める。発売時には６万台を超える勢い。

２月に発売したホンダのハイブリッド車、インサイトは、発売後１カ月で１万８千台を受注したが、これを大きく上回る。

　現行プリウスの０８年の国内生産台数は約３０万台。トヨタは新型の好調な受注を受け、従来３３万４千台だった０９年度の生産計画を、４９万５千台に引き上げる。現在、部品メーカーに対応が可能か確認中。

　０８年の車種別の国内生産台数は、トヨタのカローラが５３万６千台、ホンダのフィットが約３０万台。

両車種とも今年度は不況の影響で生産を減らす可能性が高く、プリウスが国内最多生産になる勢いだ。

　国内販売では、軽自動車を除く登録車で０８年に最も多く売れた車はフィット（約１７万５千台）。生産したプリウスのうち、１９万５千台は国内に回す予定のため、夏にも１カ月の登録車販売で国内首位が見込まれる。

軽の人気車種スズキ・ワゴンＲやダイハツ・ムーヴにも迫りそうだ。

　トヨタの「強気」を後押しするのは、ハイブリッド車の低価格競争と環境車に対する減税などの優遇政策だ。１８９万円のインサイトに対抗し、新型プリウスの販売価格は２０５万円程度。

自動車業界には、プリウスとインサイトの「ＰＩ戦争」が、低迷する自動車市場の起爆剤になると期待する向きもある。

　トヨタは０９年後半、新しいハイブリッド専用車「ＳＡＩ（サイ）」を投入する計画。ホンダもインサイトを月５千台売る目標を掲げており、今年は環境車の普及にとって潮目の年になっている。

　ただ、新型プリウスが他の車種の販売を奪う懸念もある。トヨタ幹部は「あくまでも単一車種に対する需要で、業績全体を底上げする効果は限定的」と、慎重な見方を変えていない。

http://response.jp/issue/2009/0424/article123746_1.images/230129.html

ドイツのNovitec（ノヴィテック）社は、オリジナルスーパーカー『TuLesto』を発表した。4.4リットルV8スーパーチャージャー（777ps）を搭載。0-100km/h加速3.3秒、最高速350km/hオーバーの性能を誇る。

ノヴィテックはドイツに本拠を置き、フェラーリ、アルファロメオ、フィアット、ランチアなど、イタリア車のチューニングやコンプリートカーを手がけている。TuLestoは同社創立20周年を記念したスーパーカーで、わずか11台のみが生産される。

フェラーリ『F430』を思わせるようなアグレッシブなデザインは、イタリア・モデナのデザインスタジオ、Luca Serafini Stileとの共作。ボディサイズは全長4620×全幅2040×全高1220mmで、エアロダイナミクスを徹底追求。シャシーやボディにはアルミやカーボンが使用され、車重は1260kgという軽さに仕上げられた。

エンジンは4.4リットルV8に2基のスーパーチャージャーを装着。最大出力777ps/8200rpm、最大トルク74.1kgm/6300rpmというスペックだ。トランスミッションはパドルシフト付き6速セミAT。この結果、0-100km/h加速3.3秒、最高速350km/h超という圧倒的なパフォーマンスを手に入れた。

ダブルウイッシュボーンのサスペンションは、減衰力と車高を調整可能。ブレーキはセラミックコンポジットで、キャリパーは6ピストンを奢る。タイヤ＆ホイールは20インチと21インチを設定した。

2シーターのインテリアは、インパネやセンターコンソール、ドアにカーボンパネルを装着。同じくカーボン製のバケットシートは、サイズや形、色を顧客に合わせてカスタムメイドしてくれる。

TuLestoの生産台数はわずか11台。ノヴィテック社は「世界で最もエクスクルーシブなハイエンドスポーツカー」と説明している。

アウディジャパン（本社：東京都世田谷区）は、最高級スポーツカー「アウディR8」に、5.2L V型10気筒エンジンを搭載した新モデル「アウディ R8 5.2 FSIクワトロ」を追加し、2009年4月21日から予約受付を開始した。車両価格は1994万円（諸経費は別）。配車は7月下旬の予定。

R8は、エンジンをドライバー背後に置くミッドシップレイアウトに、フルタイム4WDシステム「クワトロ」を組み合わせた同社のフラッグシップモデル。

軽量ボディ構造「アウディスペースフレーム（ASF）」を採用したアルミボディにより、高い走行性能と受動安全性、日常の使い勝手という、相反する要求を高い次元で実現した。

国内では2007年9月発売。

　新モデルでは、レーシングエンジンの設計思想を受け継いだドライサンプ方式採用の高回転型FSIガソリン直噴エンジンを搭載。

最高回転数はレーシングエンジンと同等の8700rpmで、最高出力は525ps（386kW）。最高時速は316kmに達する。

ミッションは、パドルシフトとローンチコントロール機能を備えた6速Rトロニック。

　また、デザインや装備も従来モデルと差別化。クローム処理したフロントシングルフレームグリル、大型化したフロントエアインテーク、専用デザインの19インチアルミホイールなど、よりアグレッシブなデザインとした。

インテリアは、ファインナッパレザーの本革仕様スポーツシートや専用インストルメントクラスターを標準装備する。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090422/1025661/