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http://journal.mycom.co.jp/news/2009/05/25/049/

新型「シロッコ」は、直噴+過給器によるTSIエンジンやDSG(デュアルクラッチシステム)など、フォルクスワーゲンの最新技術を投入した"スポーツ&エコ"なクーペモデル。今回のシロッコは3代目にあたり、日本では約20年ぶりに復活することになる。

フロントは水平基調のデザインとした。これはフォルクスワーゲンの新しいブランドフェイスでもある。サイドのシャープなキャラクターライン、全高1,420mm×全幅1,810mmというロー&ワイドなプロポーション、張り出したリヤフェンダー、狭く絞り込まれたルーフなどをデザイン上の特長としている。

グレードは2タイプ。「TSI」は直噴ツインチャージャーを採用した1.4L(リッター) TSIエンジンを搭載。最高出力は118kW(160PS)を発揮する。7速DSGトランスミッションを組み合わせ、10・15モード走行の燃費は15.8 km/L。

「2.0 TSI」は、より本格的な走りを追求したモデルで、2.0L直噴+ターボチャージャーのTSIエンジンを採用。最高出力は147kW(200PS)を誇る。こちらは6速DSGが組合わされ、燃費は13.2 km/Lとなる。

専用設計のスポーツサスペンションを採用し、優れた操縦安定性と軽快なハンドリングを実現。さらに「2.0 TSI」には電子制御式の可変サスペンション「アダプティブシャシーコントロール (DCC)」を搭載した。

シートは完全独立の4座を装備し、リヤシートにも大人2名の乗車が可能。さらに、ラゲージルームは312L(ISO測定法)を確保し、可倒式シートを折りたためば最大1,006Lまで拡大できる。